በሕዝብ ትራንስፖርት ልማት ላይ የተደረገው ስብሰባ እንዴት ነበር?

ዝርዝር ሁኔታ:

በሕዝብ ትራንስፖርት ልማት ላይ የተደረገው ስብሰባ እንዴት ነበር?
በሕዝብ ትራንስፖርት ልማት ላይ የተደረገው ስብሰባ እንዴት ነበር?

ቪዲዮ: በሕዝብ ትራንስፖርት ልማት ላይ የተደረገው ስብሰባ እንዴት ነበር?

ቪዲዮ: በሕዝብ ትራንስፖርት ልማት ላይ የተደረገው ስብሰባ እንዴት ነበር?
ቪዲዮ: የቢዝነስ ፕላን ሊዳስሳቸዉ የሚገቡ ዋናዋና ጉዳይዎች Basic elements of a business plan 2024, መጋቢት
Anonim

በሕዝብ ማመላለሻ ውስጥ ያሉ ችግሮች በኩርስክ ውስጥ ለአስርተ ዓመታት ካልሆነ ለዓመታት እየተገነቡ ናቸው ፡፡ ዛሬ የኩርስክ ክልል እና የኩርስክ አስተዳደሮች ተወካዮች በህዝብ ትራንስፖርት ልማት ላይ ከህዝብ ታዋቂ እና አጓጓ carች ጋር እየተገናኙ ነው ፡፡

ቀደም ሲል ገዥው ሮማን ስታሮቮይት ሳምንታዊ የእቅድ ስብሰባ ላይ እንዲህ ዓይነቱን ስብሰባ አስታውቋል ፡፡ ዝግጅቱን ለመጀመሪያው ምክትል አስተዳዳሪ ለስታኒስላቭ ናቦኮ እንዲያደራጅ መመሪያ ሰጠ ፡፡ የህዝብ ትራንስፖርት በፈጠራ ቦታ “ቬራንዳ” ውስጥ እየተወያየ ነው ፣ ከባለስልጣናት በኩል የኩርስክ ኃላፊ ፣ ቪክቶር ካራሚheቭ እና የክልሉ የትራንስፖርት እና አውራ ጎዳናዎች ኮሚቴ ሊቀመንበር እና ቭላድሚር ሙራቪቭ ተገኝተዋል ፡፡ የአዳዲስ የመንገድ አውታር ሞዴል እያዘጋጁ ያሉ የሞተር ትራንስፖርት የምርምር ተቋም ፡፡

የትራንስፖርት ታሪፍ ወደ 21 ሩብልስ ከተጨመረ በኋላ የስብሰባ አስፈላጊነት ጎልማሳ ሆኗል ፡፡ የግል ነጋዴዎች ይከራከራሉ ይህ ታሪፍ እንኳን ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ የለውም እንዲሁም አዳዲስ ትልቅ አቅም ያላቸውን አውቶቡሶች መግዛትን አይፈቅድም ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ዋጋ የግል አጓጓriersችን “እንዲንሳፈፉ” ለማቆየት ብቻ ይረዳል። የሚገርመው ነገር በስብሰባው ላይ ሚኒባሶች ውስጥ በየቀኑ መጓዝ እንደማያስፈልጋቸው የማይሰማቸው ረዥም የማሽከርከር ልምድ ያላቸው አክቲቪስቶች በሕዝብ ማመላለሻ (ኦ.ቲ.) ውስጥ ተጨማሪ የጉዞ ዋጋ እንዲጨምር በንቃት ይደግፋሉ ፡፡

በትራም የተሟገቱ ተከላካዮች አውታረ መረቡን ወደነበረበት ለመመለስ እና ወደ ኤሌክትሪክ ትራንስፖርት ለመቀየር ወይም ቢያንስ በመጨረሻ በሚሞተው ትራም ላይ ጨካኝ አይሆኑም ፡፡

የህዝብ ተወካይ የሆኑት ቮሎዲሚር ሲኔልኒኮቭ ከ 22 ሰዓት በኋላ የትራንስፖርት ጥያቄን እና አነስተኛ ቁጥሩን የጠየቁ ሲሆን ይህም ለብዙ ኩርዶች ፍላጎት አለው ፡፡ በምላሹ በ 99% ኮንትራቶች መሠረት ሁሉም መጓጓዣዎች እንደፈለጉ እንደሚሄዱ ሰማሁ ፡፡ PAZiks እስከ 21 30 ድረስ ይሰራሉ ፣ በኋላ ላይ ሚኒባሶች ብቻ ፡፡ ይህ መግለጫ በጣም አከራካሪ ነው ፣ ምክንያቱም ከምሽቱ 8 ሰዓት በኋላ እንኳን ከከተማው አንዳንድ አካባቢዎች በሕዝብ ማመላለሻ ትራንስፖርቶች እንኳን በዝውውር እንኳን መውጣት ፈጽሞ የማይቻል ነው ፡፡

አጓጓriersች ለተሳፋሪዎች ያላቸውን አመለካከት በተሻለ የመለወጥን አስፈላጊነት ይገነዘቡ እንደሆነ ጊዜ ያሳያል ፡፡

የሚመከር: