ኮሎኮልቶቭ በሚጣደፉበት ጊዜ የቅጣት-ቅጣትን ገደብ ዝቅ የማድረግ ሀሳብን አልደገፈም

ኮሎኮልቶቭ በሚጣደፉበት ጊዜ የቅጣት-ቅጣትን ገደብ ዝቅ የማድረግ ሀሳብን አልደገፈም
ኮሎኮልቶቭ በሚጣደፉበት ጊዜ የቅጣት-ቅጣትን ገደብ ዝቅ የማድረግ ሀሳብን አልደገፈም

ቪዲዮ: ኮሎኮልቶቭ በሚጣደፉበት ጊዜ የቅጣት-ቅጣትን ገደብ ዝቅ የማድረግ ሀሳብን አልደገፈም

ቪዲዮ: ኮሎኮልቶቭ በሚጣደፉበት ጊዜ የቅጣት-ቅጣትን ገደብ ዝቅ የማድረግ ሀሳብን አልደገፈም
ቪዲዮ: ከተዘጋዉ ዶሴ በሆስፒታል ዉስጥ በወሊድ ጊዜ በጨቅላ ህፃን ላይ የተደረገ የመግደል ሙከራ እዉነተኛ የወንጀል ታሪክ/KETEZEGAW DOSE EPISODE 107 2024, መጋቢት
Anonim

ግብርን የማይከፍል የፍጥነት ገደቡን ለማለፍ በሰዓት በ 20 ኪ.ሜ ደረጃ ላይ ይቆያል ፤ በሰዓት ወደ 10 ኪ.ሜ ዝቅ ለማድረግ የታቀደ አይደለም ፡፡ ይህ በሀገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስትር ቭላድሚር ኮሎኮልትስቭ ኃላፊ በ "ሩሲያ 1" አየር ላይ ታወጀ ፡፡

Image
Image

እኛ እንዲህ ዓይነቱን ፈጠራ በፍፁም ተቃውመናል ፣ ቅጣት ያልሆነ ቅጣት በሰዓት ከ 20 ወደ 10 ኪ.ሜ. የአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር በአዲሱ “የአስተዳደር በደሎች ኮድ” እትም ውስጥ ያለው አቋም ከግምት ውስጥ ገብቷል ፡፡ እና የቅጣቱ መጠን እንኳን አይቀየርም ፡፡ አሁንም ልምምድ እንደሚያሳየው በመንገድ ደህንነት ውስጥ ዋናው ነገር የአውራ ጎዳናዎች ዝግጅት ነው ፡፡ መንገዱ የመለያያ መሰናክሎች ከተሰጡት ፣ ከበራለት ፣ የመሬቱ ወለል እኩል ቢሆን ፣ ይህ ከዚህ ማጭበርበር የበለጠ በመንገድ ደህንነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል - 10 ኪ.ሜ የበለጠ ፣ 10 ኪ.ሜ ያነሰ ፡፡ በተጨማሪም ህዝቡ በመርዳት ረገድ የበለጠ ንቁ ሆኖ መገኘቱን ማስተዋል እችላለሁ ፡፡ 16.5 ሺህ በዚህ ዓመት አንድ ዜጋ የሰከረ አሽከርካሪ ከመንኮራኩሩ ጀርባ ሲሄድ በግል የሚያይ ምልክቶችን አግኝተናል ፡፡ በተጨማሪም የአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር በክልሉ ምክር ቤት ስብሰባ ላይ አንድ ሰክረው ሰክረው እንደገና ቢነዱ አንድ ተሽከርካሪ እንዲወረስ አነሳስቷል ፡፡

በትላልቅ የአውሮፓ ሀገሮች እና እንዲያውም በአሜሪካ ውስጥ እንዲሁ በመንገዶቹ ላይ ያለው የአደጋ መጠን ከፍ ያለ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከመንገድ አደጋዎች የሚሞቱት ሰዎች ቁጥር በጣም ዝቅተኛ ነው ፡፡ ተጨማሪ መንገዶች በሩሲያ መንገዶች ለምን እንደሚሞቱ ፣ ራስ-ሰር ባለሙያ ፣ የቴሌቪዥን አቅራቢ ቪያቼስላቭ ሱበቢቲን ይከራከራሉ ፡፡

የቪያቼስላቭ ሱብቦትቲን ራስ ባለሙያ ፣ የቴሌቪዥን አቅራቢ “ደህንነት የፍጥነት ደፍ ላይ ሳይሆን በመንገድ መሠረተ ልማት ውስጥ ነው ፡፡ ይህ የመንገዶች መለያየት ፣ በተለያየ ደረጃ የሚገኙ መገናኛዎች ፣ ከእግረኛው መንገድ ጋር የማይቆራኙ የእግረኛ መተላለፊያዎች ፣ ይህ የመንገድ ዳር እና የህዝብ ማመላለሻ ማቆሚያዎች ፣ መብራት ዝግጅት ነው ፡፡ ይህ በአደጋዎች ቅነሳ ላይም እንኳ ቢሆን አደጋን እንኳን አይነካውም ፣ ግን የተገደሉ ሰዎች ቁጥር ላይ ለውጥ አያመጣም ሲሉ ትክክለኛ ናቸው ፣ አስፈላጊ ነው ፡፡ በተለይም በጣም በአውቶሞቢል አገር ውስጥ በአሜሪካ ውስጥ የሚፈቀደው ስህተት በሰዓት 18-20 ኪ.ሜ. በትክክል በሩሲያ ውስጥ ተመሳሳይ ነው ፡፡ በእርግጥ እርስዎም የህዝብ ማመላለሻን ማስተናገድ ያስፈልግዎታል ፡፡ ለምሳሌ በአውቶቡሶች ፡፡ አደጋዎች ምን እንደሚከሰቱ ያውቃሉ-አንድ አውቶቡስ ወድቆ 30 ሰዎች ሞተዋል ፡፡ የመንገደኞች መጓጓዣ እንደ አውሮፓ በተመሳሳይ መንገድ መከናወን አለበት-አውቶቡሱ ለአስር ዓመታት አገልግሏል ፣ ሁሉም ነገር እንዲቀልጥ ተልኳል ፡፡ አሁን አንድ ዘመናዊ አውቶቡስ የተለየ የአካል መዋቅር አለው ፣ እሱ ቀድሞውኑ ለሌላ አገልግሎት የተለየ ይሠራል ፡፡ ይህንን አካል ይቋቋማል ፣ አያመነታም ፡፡ በእርግጥ ሁሉም ዘመናዊ ንቁ እና ተገብጋቢ የደህንነት ስርዓቶች - የጭረት መቆጣጠሪያ ስርዓት ፣ የመንገድ ማቆያ ስርዓት ፣ አውቶማቲክ ብሬኪንግ - [በዘመናዊ] የመንገደኞች ትራንስፖርት ውስጥ ይገኛሉ ፣ እነሱ የ 20 ዓመት ወጣት ውስጥ የሉም ፡፡

ቀደም ሲል የትራፊክ ፖሊስ እንደገለጸው በሩሲያ መንገዶች ላይ በጣም የተለመደው የሞት መንስኤ መኪናው ወደ መጪው መስመር ከመነሳቱ ጋር የተቆራኘ ነው ፡፡ በተጨማሪም እንደ ባለሙያዎቹ ገለፃ በመንገዶቻችን ላይ ለሞት የሚዳረጉ ከፍተኛ ምክንያቶች የአሽከርካሪዎች እና የእግረኞች ትምህርት ጉድለት ፣ የሰከረ ማሽከርከር ፣ በሚያሽከረክሩበት ወቅት የስልክ አጠቃቀም እንዲሁም ወንጀለኞችን በሕግ የማየት ጉድለቶች ናቸው ፡፡

የሚመከር: